長榮航空與桃園市空服員職業工會（桃空職工）昨日舉行第 14 次團體協商會議，桃空職工提出年假 123 天、日支費漲為 150 元等訴求，但最後雙方並未能取得共識。至於上次會議討論的保障每月飛行時數為 60 小時、特休核給 2 小時飛行津貼等議題，則因時間因素未能討論。 在年度休假 123 天上，長榮航空提出，目前空服員年休除在台灣原有的 116壓鑄 天休假日外，再加計現行於外站期間未提供勞務之完整日曆天，這些現有的實際休息日加起來已超過現行勞基法規定之 116 天，惟桃空職工認為未優於勞基法，無法接受。 日支費調整上，長榮航空認為日支費屬於費用補貼之性質，經參酌行政院主計總處頒布之「中央機關各機關派赴國外地區出差人員生活費日支數額表」，以及國際間主要航空公司之日支費用，現行每小時新台幣 90 元之日支費，不亞於相關參考指標之水準，已屬合理，未來將參照國際物價指數酌情調整。
鋁壓鑄是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態的鋁或鋁合金澆入壓鑄機的入料口，經壓鑄機壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做鋁壓鑄。鋁壓鑄在不同的地方有不同的叫法，如鋁壓鑄零件、壓鑄鋁零件、壓鑄鋁件、壓鑄鋁、鋁壓鑄、鋁合金壓鑄零件等。由於金屬鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此鋁壓鑄可以做出各種較複雜的形狀，也可作出較高的精壓鑄度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機械加工量和金屬鋁或鋁合金的鑄造餘量，不僅節約了電力、金屬材料、還大大節約了勞動成本；而鋁及鋁合金具有優良的導熱性，較小的比重和高可加工性；從而鋁壓鑄被廣泛應用於汽車製造、內燃機生產、摩托車製造、電動機制造、油泵製造、傳動機械製造、精密儀器、園林美化、電力建設、建築裝飾等各個行業。
桃空職工回應，日支費是經常性給予，屬於薪資的一部分。在 2016 年因華航罷工影響從 60 元調整為 90 元以前，將近 20 年沒有調整，如果要依照物價指數調整，也應該先將長榮空服員的外站津貼，比照華航調整為 150 元。然而資方堅持日支費只是補貼，雙方共識差距過大。
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